Wijgaart Shipping
MAN Rollo levert common rail motor aan Wijgaart Shipping De mts Florida – voorheen de Sara – is een van de tankschepen, die onder de vlag van Wijgaart Shipping vaart. De tanker is gebouwd bij Trico Shipyard onder beheer van Dreico GmbH. Na de afbouw heeft Wijgaart Shipping het project overgenomen. “Voor de voortstuwing zochten we een motor”, begint John van de Wijgaart, General Manager Wijgaart Shipping. “Prijstechnisch hebben we gekozen voor een MAN motor, de D2862LE 441, en zodoende kwamen we in contact met MAN Rollo als dealer van MAN motoren. Zij maakten een aantrekkelijke offerte waardoor wij de knoop snel doorhakten. De motor is uitermate geschikt als voorstuwing voor deze tanker, die binnen Nederland en in het havengebied van Rotterdam vaart. Daarbij houden wij nu al rekening bij de aanschaf van nieuwe motoren met de strengere milieu-eisen die vanuit overheidswege gelden. Wat dat betreft zitten wij goed met de MAN D2862LE 441, die CCR II proof is. De aankoop is dus niet alleen vanwege het gunstige kostenaspect een goede keuze. Ook zijn wij minstens zo tevreden over het lage brandstofgebruik dankzij de common rail inspuittechniek. Dat daarbij het geluid- en trillingsniveau van de motor laag is, is een pluspunt. Zeker op binnenvaartschepen waar gezinnen wonen.” De motor is intussen geleverd, geïnstalleerd en inbedrijfgesteld. Gedurende het project waren er enkele strubbelingen, maar die zijn door MAN Rollo adequaat opgepakt en naar tevredenheid van John van de Wijgaart opgelost. Het schip is inmiddels in de vaart genomen. John van de Wijgaart: “Wij zijn tevreden over de prestaties van de motor. Daarnaast is het een goede stap van MAN Rollo dat zij een 24/7 maritieme servicedienst hebben. Nu verwacht ik ze niet vaak nodig te zullen hebben. Zij begrijpen dat service belangrijk is in de binnenvaart. Stil liggen kost tijd, ofwel geld. Afhankelijk van het type schip zullen wij bij een volgende ronde MAN Rollo zeker uitnodigen om een offerte te maken.” Wijgaart Shipping startte 30 jaar geleden toen de gebroeders van de Wijgaart in de binnenvaart begonnen met de Zembla. In de loop van de jaren is het bedrijf uitgegroeid tot de huidige rederij met zes tankschepen en vijf vrachtschepen onder haar vlag. De schepen vervoeren een breed scala aan goederen, van vloeibare lading en containers tot droge lading. De onderneming zet ook in op de steeds verder ontwikkelde groene sector in de binnenvaart. Zij zijn de eerste die op een binnenvaartschip, de Argonon, een dualfuel motor inbouwden. Vanaf februari 2017 vertegenwoordigt het bedrijf Dreico GmbH.
Van der Valk Shipyard
Krachtige motoren voor MY Anemeli MAN Rollo heeft twee MAN dieselmotoren geleverd voor MY Anemeli, een jacht dat door Van der Valk Shipyard in Waalwijk is gebouwd. Het jacht uit de Flybridge serie is ontworpen door Guido de Groot in samenwerking met Ginton Naval Architects. MY Anemeli is compleet van aluminium gebouwd. Bij het ontwerp heeft Ginton Naval Architects gebruik gemaakt van een fast displacement hull form. Hierdoor wordt de golfopwekking geminimaliseerd en de weerstand van het jacht in het water verlaagd. Een kruissnelheid van 23 knopen en een lager brandstofverbruik zijn mede dankzij deze speciale romp gemakkelijk te realiseren. Het resultaat is een snel en wendbaar jacht met een strak design en een luxe inrichting en afwerking. Net als alle jachten van Van der Valk onderscheidt MY Anemeli zich duidelijk van andere jachten door de mooie vormgeving en belijning. Compleet custom built In de machinekamer staan nu twee MAN V12-1900 D2862LE476 motoren met een vermogen van 1.397 kW bij 2.300 TPM. Hiermee behaalt het jacht een topsnelheid van 30,6 knopen zoals tijdens de proefvaart werd bewezen. “Aan boord van een jacht staat alles in het teken van genieten, plezier, cruisen en snelheid. Gewicht speelt bij de snelheid van een jacht een belangrijke rol. Onze motoren zijn compact en hebben een goede vermogen-gewichtsverhouding,” zegt Marco Kok, Sales Engineer bij MAN Rollo. “Daarnaast worden accelaratie en snelheid gecombineerd met een gunstig brandstofgebruik. En ook het design van de behuizing van de motoren past goed binnen de stijl van het luxe jacht. Ze zijn ideaal voor deze toepassing.” Teamwerk
Van der Valk Shipyard heeft onlangs MY Anemeli, een 27-meter jacht, opgeleverd aan haar klant in Zuidoost-Europa.
“Het hele jacht is custom built: van het ontwerp van de buitenkant en het onderwaterschip tot en met de keuze van de motoren en het interieur”, zegt Bram Kooltjes, Production Manager bij Van der Valk Shipyard in Waalwijk. “Voor de voortstuwing van het jacht heeft de klant gekozen voor MAN motoren. De klant wilde de zwaarste motoren die mogelijk waren voor zijn jacht én daarbij motoren met een acceptabel geluidsniveau. MAN Rollo levert deze motoren.”
Bram Kooltjes: ”Over de samenwerking met MAN Rollo als leverancier van de motoren kan ik kort zijn: die was uitstekend. MAN Rollo is een no nonsense bedrijf, dat klantgericht is en werkt met korte lijnen. De mensen van MAN Rollo hebben hart voor de zaak en voor hun vak. Zoals Marcel de Kort, een van de Service Engineers, die aan boord was tijdens de proefvaart: een gedreven vakman. Ik overdrijf niet als ik zeg dat MAN Rollo een bedrijf is waar je op kunt bouwen en vertrouwen.”
Fassmer GmbH
Levering van de eerste gecertificeerd LNG generator set voor de maritieme sector
Voor Reederei Cassen Eils GmbH & Co KG (een dochteronderneming van rederij AG Ems) heeft Fr. Fassmer GmbH & Co. KG in Berne, Duitsland, de ferry Helgoland gebouwd.
De Helgoland is gebouwd volgens de “Blue Angel “standaard als milieuvriendelijk schip. De ferry zal LNG als brandstof gebruiken waardoor roetdeeltjes, NOx en SOx, grotendeels geëlimineerd en een CO2 reductie bereikt worden.
De ferry is 79 m lang, heeft capaciteit voor 1.000 passagiers en is ontworpen voor een kruissnelheid van 20 knopen.
Na de oplevering in 2015 vaart de Helgoland Ferry het hele jaar door tussen Cuxhaven en Helgoland.
MAN Rollo heeft de generatorsets geleverd, die dienen als hulpgenerator. Daarnaast kunnen de sets ingezet worden als extra boost voor de hoofd voortstuwing.
De nieuwe MAN E3262 LE202, die gebruikt zijn voor de generatorsets, zijn ontwikkeld op basis van het learn burn verbrandingsproces. Beide motoren leveren elk 500 Kw. De sets voldoen aan de eisen van classificatiebureau DNV-GL.
Ameland Shipping/ Skylge Shipping
Uitdagende en mooie serviceklus met snelle doorlooptijd
Ameland Shipping/ Skylge Shipping is een rederij die twee moderne Multi Purpose schepen in haar beheer heeft: de M/V Ameland en de M/V Skylge. Beide schepen zijn uitgerust met ieder twee MAN D2840LE301 hulpmotoren. Het dagelijks onderhoud wordt door de bemanning van de schepen zelf gedaan en het groot onderhoud voert MAN Rollo voor hen uit.
Zo hebben beide MAN D2840LE301 motoren van de M/V Skylge inmiddels 12.500 uur gedraaid en dat betekent tijd voor een top-end revisie. Een top-end revisie omvat in dit geval de cilinderkoppen en turbo’s.
De werkzaamheden worden uitgevoerd met gereviseerde ruilonderdelen. Zo worden o.a. de cilinderkoppen van hulpmotor #1 gereviseerd en klaargemaakt voor de werkzaamheden aan hulpmotor #2, etc., etc.
De werkzaamheden worden door een servicemonteur van MAN Rollo op locatie uitgevoerd. Het schip ligt slechts twee dagen binnen, in de haven van Rotterdam. Dat is de reden dat de servicemonteur van MAN Rollo geassisteerd wordt door de bemanning van het schip. Op deze manier is het mogelijk om de top-end revisie volledig uit te voeren in de korte tijd die beschikbaar is.
Zodra de motor weer volledig is geassembleerd, wordt deze opgestart en proefgedraaid met behulp van belasting aan boord van het schip. Zijn deze testen succesvol afgerond, dan is het project officieel opgeleverd en wordt de servicerapportage opgemaakt.
Een uitdagende en mooie serviceklus met een snelle doorlooptijd van ongeveer twee dagen, mede dankzij de assistentie van de bemanning aan boord.
Moonen Shipyards B.V.
Een complete revisie van 2 motoren Wij leveren nieuwe motoren en voeren ook servicewerkzaamheden uit voor Moonen. Zo hebben onze service monteurs een complete revisie uitgevoerd op de ‘Rusalina’, één van de jachten van Moonen. Beide MAN voortstuwingsmotoren (2x MAN D2842LZE) zijn uitgebouwd en naar onze werkplaats in Zoetermeer gebracht voor de revisie. Voor we beginnen met het overhalen, controleren we eerst de prestaties van de motoren aan de hand van de MAN ‘engine condition check-up’. Er wordt een vibratie-analyse gemaakt en het vermogen wordt gemeten, waarna de motoren volledig gedemonteerd, gereinigd en weer in elkaar gezet worden conform de richtlijnen van MAN.
De motoren zijn bij Moonen ingebouwd nadat de prestaties van de motoren uitgebreid zijn getest en goedgekeurd in onze werkplaats.
Vink Diesel B.V.
Eerste binnenvaarttanker met een zeer brandstofzuinige MAN scheepsdieselmotor De klant heeft voor de Gulf Challanger gekozen voor een MAN dieselmotor. Samen met Vink Diesel is gekeken naar een motor met meer motorvermogen en naar brandstofbesparing. De MAN D2862LE421 is een volledig nieuw ontwikkelde elektronische gestuurde motor met een Common-Rail brandstofinspuiting. Sander Langenberg van Vink Diesel is erg blij met de nieuwe scheepsdiesel. Met deze motor is MAN klaar voor de toekomst. Lage emissiewaarden, zeer laag brandstofgebruik, goede prestaties en een goed prijs: een economisch goede investering voor binnenvaartondernemers. Voor haar werkzaamheden vaart de Gulf Challenger vaak met vermogensvraag in het midden bereik en juist bij deellast ligt de brandstofbesparing van deze nieuwe motor het hoogste met een bijzonder laag verbruik. De MAN D2862LE4xx motorenserie voldoet zonder verdere nabehandeling of externe systemen aan de emissie eisen EPA Tier 3 en IMO Tier 2.
Shipyard de Hoop
MAN Rollo levert 20 generatorsets aan Shipyard de Hoop Shipyard De Hoop bouwt voor Abu Dhabi National Oil Company tien Platform Supply Vessels (PSV) die ingezet zullen worden in de olie- en gasvelden van de Verenigde Arabische Emiraten. MAN Rollo levert voor elk schip een hulp- en nood havengenerator met een vermogen van ca. 250 kW. De ontwikkeling en assemblage van de generatorsets zijn gebaseerd op de strenge milieueisen volgens IMO tier 2. De sets worden geclassificeerd door Lloyds Register. Meer informatie over shipyard de Hoop? Ga dan naar www.dehoop.net
De schepen zijn bestemd voor ESNAAD (dochteronderneming van ADNOC) en zijn voornamelijk bedoeld voor de bevoorrading van de platforms. De schepen worden gefaseerd gebouwd en opgeleverd; de eerste staat gepland begin 2015 en de laatste eind 2016.
Volgens Shipyards De Hoop zijn deze schepen met een lengte van 65 meter en breedte van 15,80 meter een volgende stap in de ontwikkeling van de PSV. ‘De rompvorm is onder de waterlijn geoptimaliseerd om de weerstand te verminderen. De operationele snelheid is 13 knopen. De vorm boven de waterlijn is aerodynamisch, wat de belasting van het boordnet in DP-modus aanzienlijk verlaagt’.
MANRollo levert de generatorsets op basis van de scheepsmotoren uit de MAN Dieselmotoren range. De assemblage van de generatorsets en koppeling van de Stamford generatoren worden uitgevoerd door de Ruyter Dieseltechniek uit Sliedrecht waarmee MAN Rollo voor dit project samenwerking is aangegaan.
De productie, levering en installatie van de 20 generatorsets lopen parallel met de bouw van de schepen en worden in fases uitgevoerd: de eerste set eind 2014 en de laatste eind 2016.
Jongert B.V.
Waarom kiest Jongert BV voor MAN motoren?
Erik van Prooijen van Jongert BV in Wieringerwerf is hier duidelijk over: ‘Onze klant sprak zijn voorkeur uit voor MAN motoren. De twee Common Rail dieselmotoren, type R6-800 met elk een vermogen van 800 pk, zijn licht, zuinig en lopen bijna geruisloos. De prestaties van de motoren voldoen volledig aan alle verwachtingen en dat is de reden voor de keuze van MAN motoren.
De bouw en levering van het 18,40 meter lange en 5,40 meter brede jacht zijn een goed voorbeeld van hard werken en een strakke planning. In slecht 10 maanden hebben wij het jacht gebouwd: van engineering tot de tewaterlating. Dit is een uitzonderlijk korte tijd.
MAN Rollo heeft de inbedrijfstelling voor haar rekening genomen, die soepel en volgens planning is verlopen. De monteurs van MAN Rollo weten van aanpakken en denken mee. Het was voor ons de eerste keer dat wij samenwerkten met MAN Rollo en deze ervaring plus de performance van de MAN R6-800 geven ons vertrouwen voor een volgende samenwerking’.
